十年的时间，说长不长，说短不短，但足以见证一家车企是如何从0-1迅速成长再走向未来。
12月28日，零跑汽车在杭州奥体中心体育馆举办十周年发布会。零跑科技创始人、董事长、CEO朱江明在现场回顾零跑十年造车之路，并发布未来十年战略规划。发布会上，零跑品牌冲高关键之作——全尺寸旗舰SUV D19与科技豪华MPV D99同步亮相。中国一汽和Stellantis集团两大战略伙伴，以及来自用户、经销商、媒体等各界嘉宾，共同见证了这一里程碑时刻。
凭借十年的技术积累与体系化能力建设，零跑全面实现规模与效益的双提升。截至目前，其累计交付量已突破120万辆，2025年全年销量预计近60万辆，稳居中国造车新势力首位；单月销量突破7万辆，全球渠道网点超过1800家，其中海外超800家，已进入全球35个国家和地区。更关键的是，零跑已实现连续季度盈利，企业经营步入高质量、可持续发展轨道。
零跑汽车从被质疑到领先
回顾过去的10年，是中国汽车市场波澜壮阔的发展时期，也是零跑汽车从无到有、从小到大的奋斗历程。站在零跑10周年的舞台，朱江明把第一个10年所做出的努力，浓缩进50分钟的演讲中，将造车热情、高峰和滑铁卢，特别是这十年来的成败感悟一一展现。
一路走来，零跑选择的路并非坦途。初期的零跑举步维艰，2019年首款轿跑S01上市即遇冷。生死存亡之际，2020年5月推出的微型车T03成为救命稻草，这款小车单月销量迅速破万，为零跑赢得了喘息的机会。真正的转折点发生在2021年，零跑ALL IN资源打造的增程式SUV C11，以及更多增程车型的推出，让零跑步入了销量快速增长的渠道中。
零跑在2025年9月实现了第100万辆整车下线，从50万到100万辆的跨越仅用时不到一年，速度创下行业纪录。回顾2025年，零跑自3月起已连续8个月稳坐新势力月度销冠宝座，并在10月、11月接连创下交付量超7万辆的新纪录。截至目前，零跑2025年度累计销量已超50万台，提前完成今年年度目标。
得益于其销量的增长，零跑经营的基本面更加健康。最新数据显示，在今年第三季度，零跑实现营业收入194.5亿元，较2024年同期增长97.3%；毛利率为14.5%，同比大幅提升；净利润为1.5亿元，已连续实现季度盈利。另外，零跑在手现金达339.2亿元。
零跑现在已经进入了正向循环之中，最近推出的 A10、B01、B10等车型都受到了市场的认可，能够长期保持一定的市场份额。同时，零跑在海外也有强大的合作伙伴，帮助开拓海外版图，为零跑的增量带来更多的想象空间。
双旗舰同台首秀，零跑十年科技创新结晶
零跑车型一直都拥有强大的产品力，这次推出9系D系列双旗舰车型也不例外——D19与D99，以“豪华双旗舰”之姿同台首秀。在这两款车型上，零跑将能拿出的所有行业首创技术、顶级豪华配置全部倾注其中，真正诠释了何为“旗舰”。
以D19为例，其内饰采用半苯胺头层真皮包裹，配合大师级辊边工艺，触感细腻、质感高级；座舱内搭载60英寸AR-HUD与21.4英寸3K超清娱乐屏，构建出沉浸式的交互与影音空间。更引人注目的是同级独有的“森野氧舱”系统，将健康舒适体验推向新高度。
智能化方面，D19 配备了高通双 8797 芯片，超过 1280 TOPS 算力，保证车辆在智能座舱和智驾方面的算力。同时，车辆想当然的配备了大模型加持的座舱以及最流行的 VLA 模型智驾系统，据说可以做到从车位到车位的辅助驾驶。
而这回首次亮相的MPV车型则精准切入家、商全场景需求，延续零跑一贯的越级配置产品逻辑，D99 直接沿用 D19 同款 80.3kWh 大电池与双 8797 芯片，核心硬核配置一步拉满，以强大的产品力去满足多人口家庭或者企业主多元化用车需求。
无论是D19还是D99，都是零跑旗舰 D 平台的新车，也是零跑十年自研技术的“集大成者”。不管是续航、智能，还是操控感、安全性和乘坐舒适度，都奔着旗舰级去的。这两款车型已引发市场高度关注，不少用户对其正式售价充满期待。如果零跑能延续其一贯的“高配平价”策略，无疑将在高端新能源市场掀起新一轮波澜。
新十年的机遇与挑战
从朱江明口中，我们看到了零跑汽车的10年创业历程，他也让我们看到了一家年轻的、被质疑的造车新势力，从萌芽到成长再到独当一面，一路走来的艰辛曲折和强大的韧性生命力。面向下一个10年，朱江明在发布会上提出，零跑的长期目标是成为年销400万辆的世界级车企，并将2026年定为"百万辆突破年"，向年销100万辆发起全面挑战。
未来十年，零跑将聚焦以下五个方面：
一是技术创新。下一个十年，零跑技术创新将争取从跟随阶段迈向领跑阶段。未来每年将举办零跑技术日，集中发布创新成果。
二是产品创新。零跑将持续完善ABCD四大系列，确保每个系列持续进化，满足市场快速变化的需求。2026年将推出D系列和A系列多款产品，持续带来高品质的智能出行体验。
三是生态构建。零跑将聚焦前瞻AI技术预研，打造能切实解决问题、创造经济效益的可落地方案。
四是产业集群。零跑将坚持本地化产业布局，打造一体化超级集成工厂和超大规模产业集群，携手供应商构建极致成本、极致效率、极致库存的供应链体系。
五是营销服管理。零跑将深化厂商一体化协同，共建精细化、流程化的营销服管理体系。让超越期待的产品和服务，成为零跑的金字招牌，实现品牌的良性发展。
面对激烈的市场竞争，相比传统车企，造车新势力没有很深的根基，虽然已经熬过了第一个十年，但是面对未来，仍然充满诸多挑战与不确定性。所有的汽车企业都在努力求生存，争抢决赛的入场券。零跑汽车正在走向下个十年，可以相信，零跑汽车会走的更稳更快更强。
总结
站在十年的节点回望，零跑汽车的起步并不能说一帆风顺，但通过用户需求的精准把握、全栈自研的产品策略以及灵活的市场应对能力，零跑汽车逆风翻盘，在为消费者带来他们所需要的产品的同时，也为中国汽车蹚出了一条可借鉴的发展之路。所以我们也有理由相信零跑下一个十年也有更大的发展。（文陈）
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