
仅仅7分钟!我在充电桩旁紧盯着时间,刚点好一杯瑞幸还没来得及去取,车辆电量就从10%迅猛蹿升至80%。这便是2026款极氪001给我的初次震撼体验。

以往人们常说电车存在里程焦虑,实则焦虑根源在于补能效率。此次改款,极氪果断将这台车置于全栈900V平台之上,请注意,是900V,而非市面上那些所谓“兼容800V”的产品。

搭配12C的充电倍率,在补能方面,这台车已将燃油车逼入角落。这种“即插即走”的体验,远比单纯的直线加速更具震撼力。

说到加速,2.83秒破百的成绩颇为亮眼,电机峰值功率达680kW。放在几年前,这样的数据还是超跑的专属,如今极氪却将其变为日常配置。
但我更关注它如何驾驭这股强大动力。该车配备了闭式双腔空气悬架以及CCD电磁减振器,底盘的“带宽”得到极大拓展。
以往的单腔空悬,要么软如船,要么硬似板砖,而现在的双腔能够对空气弹簧刚度进行更为精细的分级。

经过减速带时,能明显感受到悬架是“吸”过去而非“撞”过去,这便是智能魔毯功能的作用,它通过感知硬件提前预判路况并调整阻尼,这种“上帝视角”的滤震正是高级感的来源。

坐进车内,会发现极氪此次在“听觉”和“触觉”方面着实下了功夫。
先说听觉,ZEEKR Sound Max音响系统,峰值功率高达4680W。这意味着什么?一般家用发烧级功放功率不过几百瓦,而这车配备了29个扬声器和8个座椅振子。

打开杜比全景声,那种声压仿佛直接钻进骨头。再说触觉,此次全系标配吸风式座椅通风。
这点值得称赞,许多车是向外吹风,长时间吹易使腰背受凉,吸风式才是真正符合人体工程学的豪华配置。
最令人惊喜的是后排。猎装车或轿跑车的后排座椅通常较直,舒适度欠佳。但2026款001将极氪009上的“伊姆斯躺椅”移植过来,后排可实现125度的舒展躺角,腿托还能伸长350毫米。

试想一下,在一台猎装车内,躺在带有3D深层按摩的座椅上,头顶是拥有500颗独立星光和流星轨迹的浩瀚星空顶——配合水墨色LV分区调光天幕,这哪里是车,分明就是一个移动的精装休息室。
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